Der weiche Gummiring wird auf und unter die Feder gelegt. Dadurch ist das ganz erste Ansprechverhalten des Dämpfers rsp. des Fahrwerkes durch diesen Gummi geregelt.
Der Grip im Chassis wird dadurch gesteigert.
Unterschiedliche Dicken vorhanden.
(Dämpfer nicht inbegriffen, dient der Veranschaulichung)
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